|
| Nazwa marki: | FLRT |
| Numer modelu: | 8 3/8 FG515GT |
| Zdolność do zaopatrzenia: | 200 sztuk na kwartał |
ZALECANE PARAMETRY WIERTŁA DO ZASTOSOWANIA
Rodzaje i Kod IADC | 415 | 435 445 | 515 525 | 535 545 | 615 625 | 635 | |
| WOB | KN / mm (Bit Dia.) | 0,35 ~ 0,95 | 0,35 ~ 0,95 | 0,4 ~ 0,7 | 0,4 ~ 0,7 | 0,45 ~ 1,1 | 0,5 ~ 1,2 |
Funt / cal (Bit Dia.) | 2000 ~ 5428 | 2000 ~ 5428 | 2285 ~ 4000 | 2285 ~ 4000 | 2571 ~ 6285 | 2857 ~ 6857 | |
| Prędkość obrotowa (rpm) | 150 ~ 60 | 150 ~ 60 | 140 ~ 80 | 120 ~ 80 | 110 ~ 60 | 100 ~ 50 | |
Smary
Wysokie temperatury wiercenia i wysokie ciśnienia w układzie smarowania, wraz z możliwością narażenia na wodę i chemikalia, wymagają wysokiej wydajności smarów. Większość smarów do bitów jest specjalnie opracowana. Wiodący producenci bitów zatrudniają naukowców do opracowywania i testowania smarów. Lepsze smary do wierteł są stabilne w temperaturach> 300 ° F, a wiele z nich działa normalnie w temperaturach do ≈0 ° F. Są hydrofobowe (odpychają wodę) i zachowują swoją stabilność, jeśli woda wniknie w bit. Wysokiej jakości smary są również odporne na chemikalia powszechnie występujące w płynach wiertniczych, są bezpieczne dla środowiska i nie zawierają dodatków ołowiu, które tradycyjnie pomagały wytrzymać wysokie ciśnienia.
-Prodek smarny. Końcówki stożkowe zwykle zawierają po jednym zbiorniku smaru w każdej odnodze (ryc. 7). Tak więc dla bitu z trzema stożkami istnieją trzy zbiorniki. Każdy musi mieć zdolność do zapewnienia wystarczających zapasów smaru do działania zespołu łożyska, który służy przez cały okres użytkowania wiertła.
- Wyrównanie ciśnienia i odciążenie. Kolumna płynów wiertniczych i zwiercin znajdująca się w studni wywiera bardzo wysokie ciśnienia na nieco pracujące na dnie studni. Te wysokie ciśnienia są stosowane do układu uszczelnienia i muszą być odporne na działanie smaru w układzie uszczelnienia i łożyska. Podczas montażu smar znajduje się pod ciśnieniem atmosferycznym i nie może zapewnić znacznej odporności na ciśnienia w studni. Odpowiednio, wewnętrzne ciśnienia w układzie smarowania wyrównują się z zewnętrznymi ciśnieniami bitów, aby zapobiec awarii uszczelnienia spowodowanej różnicą ciśnień. Wyrównanie odbywa się za pomocą małego zaworu nadmiarowego zainstalowanego w układzie zbiornika środka smarnego.
