|
| Nazwa marki: | FLRT |
| Numer modelu: | 13 5/8 "FSA517G |
| Zdolność do zaopatrzenia: | 200 sztuk na kwartał |
DOSTĘPNY ROZMIAR
Od 3 3/8 cala do 18 1/2 cala
ZALECANE PARAMETRY WIERTŁA DO ZASTOSOWANIA
| Rodzaje i kod IADC | 417 | 437 447 | 517 527 | 537 547 | 617 627 | 637 | |
| WOB | KN / mm (Bit Dia.) | 0,4 ~ 0,9 | 0,4 ~ 0,9 | 0,35 ~ 1,0 | 0,5 ~ 1,0 | 0,6 ~ 1,1 | 0,7 ~ 1,2 |
| Funt / cal (Bit Dia.) | 2285 ~ 5142 | 2285 ~ 5142 | 2000 ~ 5714 | 2857 ~ 5714 | 3428 ~ 6285 | 4000 ~ 6857 | |
| Prędkość obrotowa (rpm) | 140 ~ 60 | 140 ~ 60 | 125 ~ 50 | 110 ~ 50 | 100 ~ 40 | 80 ~ 40 | |
Powyższa tabela przedstawia powszechnie dostępne rozmiary i typy, produkujemy inne rozmiary i rodzaje kamieni, które nie pojawiają się na tej liście. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji.
Tarcie kulkowe (RBF)
- Łożysko ślizgowe na nosie
- Wewnętrzna kula i zewnętrzny wałek są takie same jak RBR
- Tarcie składa się ze specjalnej, utwardzonej tulei wciśniętej w nos stożka
- Wprowadzony w celu wyeliminowania niedociągnięć RBR
- Zezwól na grubszy odcinek stożka
- Większa średnica sworznia
Łożysko ślizgowe
- Nos i łożysko zewnętrzne zastąpiono łożyskiem ślizgowym
- Smarowanie łożysk
- Łożysko sklasyfikowane jako uszczelnione lub nieszczelne
- Nieszczelne są smarowane przez układ błotny przez powierzchnię, w której stożek styka się z czopem
- Uszczelnione są smarowane przez niestandardowy system wbudowany w korpus nogi
- Ogólnie zaleca się smarowanie błotem
- Uszczelnione łożysko składa się z łożyska, uszczelki, zbiornika i kompensatora ciśnienia
- Uszczelnienie to pierścień typu O-ring umieszczony na styku stożka z łożyskiem w najniższym punkcie
- Zbiornik dostarcza smary (specjalny smar) do łożyska przez kanał w nodze
- Kompensator ciśnienia ma elastyczną membranę działającą w metalowej osłonie
- Utrzymuje równe ciśnienie wewnątrz i na zewnątrz łożysk
- Wyposażony w zawór bezpieczeństwa
- Chroni uszczelnienie łożyska, gdy ciepło powoduje rozkład smaru na komponenty gazowe
